Systema electronica potentiae in vehiculo electrico (VE) varietate ampla condensatorum praebent.
A condensatoribus nexus continui ad condensatores securitatis et condensatores amortitorum, hae partes partes magni momenti agunt in stabiliendo et protegendo electronica a factoribus ut apicibus tensionis et interferentia electromagnetica (EMI).
Quattuor topologiae principales inverterum tractionis sunt, cum differentiis secundum genus commutatoris, tensionem et gradus. Eligenda topologia apta et partes conexas est maximi momenti in designandis inverteribus tractionis qui requisitis efficientiae et sumptus applicationis tuae satisfaciunt.
Ut dictum est, quattuor topologiae in inversoribus tractionis vehiculorum electricorum (EV) maxime usurpantur, ut in Figura 2 demonstratur:
-
Topologia Plana cum commutatore IGBT 650V
-
Topologia Plana cum commutatore MOSFET SiC 650V
-
Topologia Plana cum commutatore MOSFET SiC 1200V
-
Topologia Plana cum Commutatore GaN 650V
Hae topologiae in duas partes dividuntur: Systema Powertrains 400V et Systema Powertrains 800V. Inter has duas partes, usitatius est topologias "duorum graduum" adhibere. Topologiae "multi-graduum" in systematibus altioris tensionis, ut traminibus electricis, traminibus ferreis et navibus, adhibentur, sed minus populares sunt propter sumptum et complexitatem maiores.
-
Condensatores Snubber– Suppressio tensionis magni momenti est ad circuitus a magnis tensionis ictibus protegendos. Condensatores snubber nodo commutationis altae currentiae connectuntur ad electronica a ictibus tensionis protegenda.
-
Condensatores DC-Link– In applicationibus vehiculorum electricorum (EV), Condensatores nexus continui (DC-link) effectus inductantiae in inversoribus compensant. Etiam funguntur ut filtra quae subsystemata vehiculorum electricorum a ictibus tensionis, fluctuationibus et perturbationibus electromagneticis (EMI) protegunt.
Hae omnes partes ad salutem et functionem inverterum tractionis magni momenti sunt, sed consilium et specificationes horum condensatorum mutantur secundum topologiam inverteris tractionis quam elegeris.
Tempus publicationis: XV Kalendas Ianuarias, anno MMXXIII